Unikt Stjernemøte i Risør

29.06.09

Det er duket for kongelig Stjerne-møte under årets trebåtfestival i Risør. Det norske kongehusets første sjalupp Stjernen fra 1899 blir liggende side om side med kongens nåværende Stjernen fra 1935.

Under Trebåtfestivalen er Kongesjaluppen Stjernen et blikkfang innerst i Risør havn. Den 55 fot store Furuholmen-båten har vært i kongefamiliens eie siden 1945. Men den hadde også en forgjenger med samme navn, nemlig dampsjaluppen Stjernen, som var norsk kongebåt fra 1899 til 1945. Den ble bygget for unionskongen Oscar 2. av Sverige og Norge ved Akers mek. verksted i 1899 og var ubrutt i tjeneste som kongelig sjalupp frem til 1945, ikke minst i 1905 da den nye norske kongefamilien steg i land for første gang i Oslo.
Da tyskerne okkuperte Norge i 1940, ble dampsjaluppen Stjernen tatt i beslag av tyskerne, og da kongefamilien kunne returnere i 1945, var Stjernen i så dårlig forfatning at den ble avhendet og gikk sin skjebne i møte som sandlekter på Mjøsa.

Foto: Atle Knutsen

Fikk ny Stjerne
Da Kong Haakon VII aksepterte Norges krone og unionen med Sverige ble oppløst i 1905, stilte han blant annet krav om et eget kongeskip. I mai 1945 hadde kongen fortsatt intet kongeskip, og dampsjaluppen Stjernen hadde fått en 12 hester Rapp glødehodemotor og fraktet grus mellom Brøttum og Kapp på Mjøsa. Det skulle gå ytterligere to år fra 1945 til 1947 før Kong Haakon VII fikk Kongeskipet Norge i gave gjennom en folkeaksjon. I 1945 gikk derfor Kongehuset til anskaffelse av den 55 fot store motorbåten Estrella, opprinnelig bygget for grosserer Nicolay Eger i 1935, som tyskerne også hadde beslaglagt og som antakelig ble disponert av den tyske rikskommissær Josef Terboven under krigen. Estrella fikk navnet Stjernen, og brukes den dag i dag av Kong Harald og hans familie.

Restaurert fra 1995 til 2000
Dampsjaluppen Stjernen, derimot, vansmektet på Mjøsa i femti år  en gjeng entusiaster som kaller seg Marinemuseets Matroser i Horten med Rolv Wesenlund i spissen ”gjenoppdaget” den maritime kulturskatten som hadde endt opp i et bekkefar noen mil sør for Lillehammer. Det lekre teakoverbygget var revet av, borte var messingen, rød plysj og vinduer i slipt glass. Til og med den nydelige wedderbaugen var bygget om og båten var i praksis bare et skrog. Gjennom iherdig innsats og kronerulling, lykkes imidlertid entusiastene i Marinemuseets Matros å berge Stjernen. Båten ble fraktet til Horten, og senere til Hansen & Arntzen på Stathelle hvor restaureringen av båten ble sluttført i 2000. Da var også den originale dampmaskinen, som hele tiden hadde stått på Marinemuseet i Horten, kommet på plass.

Fornemme gjester
Hvilke gjester som gjennom tidene har latt seg frakte av ”Stjernen”, vet ingen. Men historiene vil ha det til at både dronning Victoria og keiser Wilhelm skal ha risset sine initialer inn i de gamle vinduene. Og det er slett ikke umulig at kongen av Siam drøftet finansiering av kunstgjødselproduksjon med Sam Eyde i den lune salongen, en gang på 1930-tallet. Det var nok imidlertid som følgebåt for de kongelige under seilregattaer ”Stjernen” fylte sin viktigste funksjon. Fem mann var fast mannskap ombord og turene gikk ofte fra Dronningen i Frognerkilen til Hankø, som var den absolutte ytterkant av fartsområdet. I 1905 gikk som kjent Norge ut av unionen med Sverige. Båten fulgte kongehuset og ble derfor overtatt av Kong Haakon 7 som også gjorde bruk av den ved sportslige evenementer, blant annet som dommerbåt under regattaer.Med sitt lange, smale skrog (55 fot langt og 10 fot bredt), var ”Stjernen” kjent som noe av en utfordring å manøvrere.

Ikke desto mindre manøvrerer denne nasjonale, maritime kulturskatten seg inn på indre havn i Risør helgen 6.-9. august under årets Trebåtfestival.

PRISER | PROGRAM | TRANSPORT | BÅTER & UTSTILLERE | NYTT

Risør Trebåtfestival torsdag 4. august - søndag 7. august 2011