AMIGO

M/K Amigo er 46 fot og bygget i 1935 etter tegning nr. 438 av Richard G. Furuholmen. Tegning 438 viser inspirasjon av 1920 tallet. Første eier var NACO, Norsk Aluminium Compani og båten fikk navnet M/K Høyang. Soon Slip&Baatbyggeri bygget båten og den var Norges første dieseldrevne motorkrysser med en toppfart på 16,8 knop. Hjemmehavn for M/K Høyang var Oslo og båten ble benyttet som fritidsbåt og representasjonsbåt av direktør Sigurd Cloumann frem til krigen i 1940. Med bekymring for at båten skulle bli rekvirert av okkupasjonsmakten ble den flyttet og bortgjemt ved Høyanger fabrikker. Der var båten til Skipsreder C. Østberg kjøpte båten i 1953.

Båten fikk igjen Oslo som hjemmehavn og ble omdøpt til M/K AMIGO med Reg. nr. A-206. Etter flere eierskifter som er godt dokumentert, kjøpte Anita og Hans Habbestad M/K AMIGO i 1980. Båten var da ikke sjødyktig og mange mente at forfallet hadde kommet for langt til at den kunne reddes. Hans Habbestad beviste det motsatte og allerede etter få måneders restaurering var båten i sjødyktig stand.

Året 1981 ble Anita og Hans første sommer i M/K AMIGO. Båtens behov for omfattende restaurering var likevel der og det antydes at opp gjennom årene er det lagt ned 7000 arbeidstimer for at M/K AMIGO kan fremstå i fordums prakt. Anita og Hans Habbestad fikk i 1997 pris for beste privat restaurerte motorbåt under Risør Trebåtfestival. Et eierskap fra 1980 og frem til i dag utgjør mer enn fire tiår og M/K AMIGO er familiens samlingssted i sommermånedene og alle deltar i vedlikeholdet av båten. Dette har påvirket familiens holdninger til verneverdige trebåter og gitt et flott perspektiv på viktigheten av bevaring. Hans Habbestad uttaler i en artikkel fra 2004 følgende: “Jeg eier ikke amigo. jeg bare forvalter den. Amigo var her før meg og vil være her etter meg.”

Konstruktør: Richard G. Furuholmen Bygnadsår: 1935 Varv/byggare: Soon Slip&Baatbyggeri Byggnadsort: Son L.ö.a m: 14,1 Bredd m: 3,3 Skrovmaterial: Oregon Pine Deplacement: 8,5 ton Motor: Scania - 6 cylinder - 170 Hk